近日，《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》印发，标志长三角一体化进入2.0版，迈上新台阶。 新物

近日，《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》印发，标志长三角一体化进入2.0版，迈上新台阶。

　　新物流是这份重磅文件的一项重要内容。计划提出，未来3年将鼓励应用无人仓、AGV等先进物流技术，建成技术和通达率全球领先的长三角智慧物流体系，将长三角物流网络从“天”级推进到“小时”级，打造新零售“三公里理想生活圈”。

　　这与菜鸟率先定义的“科技+新零售+全球化”的新物流，不谋而合。

　　物流作为重要的基础设施，对区域经济发展的重要性不言而喻。国务院2014年发布的《物流业发展中长期规划》就提出，东部地区要适应居民消费加快升级、制造业转型、内外贸一体化的趋势，探索国际国内物流一体化运作模式。

　　2018全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事局主席马云提出，菜鸟要全力以赴建设国家智能物流骨干网，将社会物流总费用占GDP的比重降低到5%以下。

　　在当日达、次日达基础上，长三角已经向“小时级生活圈”迈进，盒马30分钟达、天猫1小时达、菜鸟“门店发货”等打通线上线下的新物流模式，都在上海、杭州率先落地，并向全国推广。

　　菜鸟的新物流运力在长三角最为密集。上海、浙江、江苏、安徽三省一市中，有41城覆盖了“分钟级配送”服务，其中上海、杭州、南京、苏州、宁波5地实现了天猫超市1小时达。

　　作为面向世界的门户，长三角不仅是菜鸟建设“国内24小时达”智慧物流网络的起点，更是连通世界、实现“全球72小时达”的起点。中国到世界主要国家的跨境贸易包裹以上海、杭州、宁波等口岸为原点，向全球辐射，配送时效已缩短至10天以内。