用恒大高管自己的话说，恒大的新闻发布会，向来“简单而隆重”。例如8月14日下午在广州（楼盘）恒大中心举办的这场仅提前两天发出邀请，准备得稍显匆忙的发布会。

在此之前的一年时间里，恒大已经先后在该位于广州珠江新城的总部发布了童世界、养生谷等新产品线，这一次要推出的，是刚刚收购的新能源汽车。

从6月底正式宣告67已港元收购法拉第未来跃升第一大股东，到人事换防、团队构建、更名、揭牌，许老板在不足两个月时间里几乎一气呵成，完成了将远在美国的Faraday Future冠上恒大之名的系列动作。

在8月14日当天主题为“恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团揭牌仪式”，仅半个小时的发布会里，恒大主动对外透露了两个信息，一是恒大法拉第未来新团队的组成，二是未来十年的长期规划。

不过，前不久曾亲自到美国视察法拉第未来总部并体验了一把首款高端车型FF91的许家印，并未出现，负责站台的是刚刚上任的恒大法拉第未来新管理团队。

说了什么？

和讯房产了解到，新管理团队中，此前的FF管理层已难觅踪迹，绝大部分其实都是直接从恒大集团调任的得力“老臣”，包括恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧、恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军，以及恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团副总裁刘浩、刘俊、沈立柱、王全喜，总裁助理李福奎。

恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军致辞

其中彭建军的任命是8月14日才正式公告宣布并生效的，但在此之前，关于这位恒大副总裁将被调至新公司负责恒大法拉第未来相关业务的消息已经不胫而走。

老臣之外，出现在现场的新人”，是恒大高科技集团副总裁兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团总裁袁仲荣和COO高景深。

在介绍上述两人的职位时，担任主持人的恒大副总裁史俊平特意两次提到了两人的前东家，袁仲荣是原广汽丰田的董事长，高景深则是原广汽丰田的副总经理。

8月7日广汽丰田突然公告披露包括董事长袁仲荣在内的四位高管辞任时，外界并未将这位曾让凯美瑞迅速蹿红的的营销好手与恒大法拉第联系在一起，因此揭牌仪式上宣布其火速履新恒大法拉第并担任总裁时，业内还是颇为意外。

有意思的一个日期细节是，恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司也是在8月7日才完成注册的，注册资金是20亿美元。

集团董事长、中国区董事长、总裁、副总裁、COO，除了此前已明确将保留CFO职位的创始人贾跃亭未出现，恒大法拉第未来的新管理团队基本全数亮相。

而且在这场发布会上，恒大方面还主动披露了更名后的法拉第未来长远战略计划，并在会后以公告形式进行了二次宣布。

彭建军表示，未来十年，恒大计划在国内东南西北中分别建设五大研发生产基地，但具体落地城市尚未明确，十年后，法拉第汽车的年产能达到500万辆，并将FF91、FF81等多系列车型推向全球市场，覆盖高端、中端和入门级等不同的市场需求。

有经验的团队、足够的市场、宏大的长期目标，恒大这场发布会上对外释放的这些重点，显然不仅仅是为了显示其多元化战略布局，更像是为了消除此前市场对FF的质疑。

但相比恒大着重强调的这些信息，市场更希望了解到的却似乎是发布会上“因时间关系”并未被来得及披露的细节，例如售价，例如短期量产目标，例如原创始人情况。

没说的那些事

在提问环节，有媒体问到，既然十年的长期规划都已经做了，恒大法拉第未来的短期量产目标和规划是怎样的？

拿过话筒后彭建军给出的回答是FF91 首台白车身几天前已经抵达美国生产基地开始整车组装，各类测试在同步推进，“2019年第一季度达到量产的目标可以实现。”

只是对于量产的“量”到底有多少，彭建军并未透露，发布会结束后有人特意查了一下汽车量产的定义——“量产车”指的是面向社会公开发行已经大量生产的车辆，有个国际标准是必须达到50辆才可以称之为量产。

至于售价和投入产出的平衡，年初曾有消息称法拉第未来FF91公布的售价是在200万元人民币以上，且性能对标的是劳斯莱斯和宾利等豪车，用户缴纳5万元即可预订。但这一问题并未在发布会上被提出，因此也未能得到恒大方面的回应。

同样未有机会被提到并获得回应的问题是关于恒大收购FF时所签订的对赌协议，涉及今年底实现首批电动车的量产交付以及FF特别投票权背后的公司实际控制权。

而此次出席发布会的管理团队成员中不仅没有创始人，也并未出现原FF团队人员，已经足够让外界浮想。

撇除内部管理运营等因素，传统房地产市场式微的情况下，走在行业前列的碧恒万都已匀出资金和团队拓展多元化业务，碧桂园的方向是产业、物业、农业、教育、家装、长租等，万科是商业、物流地产、长租、养老、教育、文化基金、冰雪度假等。

恒大的多元化尝试是三者中跨界最大的，产业、金融、养老、文旅之外，前有粮油农牧、足球，现在又多了新能源汽车。

然而作为地产开发商，现阶段房企的多元化实际仍处在探索阶段，即便拓展的领域潜力巨大，背后潜在的竞争和风险也同样可能是未知且巨大的。

以新能源汽车为例，中国汽车工业协会近期发布的数据显示，今年1-7月国内新能源汽车产销分别为50.4万辆和49.6万辆，前者增长85%，后者增幅达97.1%。

巨大蛋糕之下，不仅原有的专业汽车企业加大该方向的研究拓展力度，宝能、华夏幸福(600340)、万达等房企也都纷纷通过收购先后进军新能源汽车领域，此前一直对中国市场犹豫不决的特斯拉也于7月份在上海（楼盘）落地了其“超级工厂”，抢占国内新能源汽车市场的意图已然明了。

所以，如夏海钧在发布会上所言，法拉第未来所涉足的新能源汽车市场需求确实巨大，但在未来将要面临的风险和竞争也并不小。而刚刚出发的恒大法拉第未来会有怎样的未来，不仅决定于发布会上强调的那些信息中，也同样决定于未被提及的那些因素里。

另外需要提的一点是，自6月底宣布收购FF后，收购主体恒大健康股价至今已经上涨超过两倍，从不足5港元／股一路飙升至最高15港元／股，市值亦因此冲破1200亿港元。8月14日下午发布会结束后，恒大健康在8月15日早市涨幅也曾一度接近9%，但午后却开始持续下跌，截止收盘跌幅5.44%，报13.2港元／股，总市值1140亿港元。